Une voiture électrique sans prise à la maison, est-ce rentable ?

Le calcul

Le cas type du simulateur : une citadine électrique d’occasion de 3 ans, face à une citadine essence du même âge, gardée 5 ans, 10 000 km par an, sans aucune prise à la maison ni au travail.

Tout se joue sur le prix de l’énergie. Sur bornes publiques, le simulateur compte 64 % de recharges lentes à 40 c€ le kWh et 36 % de recharges rapides à 55 c€ : en moyenne 45 c€ le kWh. Les 100 km reviennent alors à 7,72 €, contre 12,59 € en essence. L’écart reste favorable à l’électrique, mais il est bien plus mince qu’avec une prise, où le kWh coûte 15,9 c€ la nuit.

Citadine électrique d’occasion de 3 ans face à une essence, 10 000 km par an, gardée 5 ans, prix du 13 novembre 2026

Où l’on recharge	100 km en électrique	Écart par mois avec l’essence
Surtout à la maison, la nuit	3,37 €	+51 €
Surtout au travail	2,47 €	+66 €
Seulement sur bornes publiques	7,72 €	+21 €

L’énergie n’est pas tout : l’achat, la revente, l’entretien et l’assurance comptent aussi. L’électrique d’occasion reçoit une prime d’environ 340 €, s’entretient pour moins cher, mais coûte un peu plus à assurer. Au bout du compte, l’électrique garde 21 € d’avance par mois sur bornes publiques. Neuve, avec la prime à l’achat, l’avance serait de 81 € par mois, contre 119 € avec une prise.

Ce qui fait varier la réponse

• Le prix de l’essence. Le simulateur retient 2,03 € le litre. À son prix d’octobre 2025 (1,68 €), l’avantage tomberait à 2 € par mois : sans prise, l’électrique d’occasion ne serait plus qu’à l’équilibre.
• Les kilomètres. L’électrique d’occasion sans prise devient gagnante à partir d’environ 5 900 km par an. L’écart est de +1 € par mois à 6 000 km et de +46 € à 15 000 km.
• Le prix des bornes. Il varie beaucoup d’un réseau à l’autre, et un abonnement fait baisser le prix du kWh pour qui recharge souvent au même endroit.
• Une prise ailleurs. Recharger surtout au travail, où l’électricité est souvent gratuite ou facturée à prix coûtant, porte l’avance à 66 € par mois.

Selon l’évolution du prix des carburants et la valeur de revente de l’électrique, le simulateur donne une fourchette de −2 € à +38 € par mois pour ce cas : sans prise, l’avantage n’est pas garanti.

Avant de renoncer à la prise

En copropriété, un propriétaire ou un locataire qui dispose d’une place de parking privative peut faire installer une prise à ses frais : c’est le « droit à la prise ». Avec une prise, la même voiture d’occasion ferait gagner 51 € par mois au lieu de 21 €.

Ce qui est établi, ce qui est supposé

• Établi : le prix moyen de l’essence relevé par le ministère, le tarif réglementé de l’électricité, la prime pour une électrique d’occasion.
• Supposé : le prix des bornes (un prix courant, sans abonnement), le partage entre recharges lentes et rapides, la valeur de revente, la consommation réelle.