Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?

Le calcul

Le prix de 100 km, c’est la consommation de la voiture multipliée par le prix du kWh. Une compacte électrique comme la Volkswagen ID.3 consomme environ 18 kWh aux 100 km en usage réel, pertes de recharge comprises : c’est ce qui sort de la prise, pas seulement ce qui entre dans la batterie.

Prix de 100 km et d’une année de 12 000 km pour une compacte (Volkswagen ID.3 électrique, Volkswagen Golf essence), prix du 13 novembre 2026

Où l’on recharge	Prix de l’énergie	100 km	12 000 km par an
À la maison, heures creuses	15,89 c€ le kWh	2,86 €	340 €
À la maison, option Base	19,85 c€ le kWh	3,57 €	430 €
Borne publique	40 c€ le kWh	7,20 €	860 €
Borne rapide	55 c€ le kWh	9,90 €	1 190 €
Essence, pour comparer	2,03 € le litre	12,59 €	1 510 €

• À la maison, le kWh est celui de votre contrat. Au tarif réglementé, il coûte 15,89 c€ en heures creuses et 19,85 c€ en option Base. Programmer la recharge la nuit suffit à payer le prix le plus bas.
• Sur une borne publique (jusqu’à 22 kW), les prix varient beaucoup d’un réseau et d’un abonnement à l’autre. Le simulateur retient 40 c€ le kWh, dans la fourchette des prix relevés.
• Sur une borne rapide, celles des autoroutes et des grands axes, le simulateur compte 55 c€ le kWh sans abonnement.
• Au travail, la recharge est souvent gratuite ou facturée à prix coûtant ; le simulateur compte 10 c€ le kWh, une estimation.

Pour un « plein » : passer de 10 à 80 % une batterie de 52 kWh demande environ 36 kWh. Cela coûte 5,78 € la nuit chez soi, 14,56 € sur une borne publique et 20,02 € sur une borne rapide.

Ce qu’il faut ajouter à la maison

• Une prise renforcée posée revient à environ 450 €, une borne de 7,4 kW à environ 1 400 €, pour recharger plus vite.
• Un abonnement plus puissant : passer de 6 à 9 kVA évite de faire disjoncter le compteur pendant la recharge. Il coûte 48 € de plus par an.

Même en comptant ce supplément d’abonnement, 12 000 km par an rechargés la nuit coûtent environ 390 €, contre 1 510 € d’essence pour la même distance.

Ce qui fait varier la réponse

• La saison et la vitesse. Le simulateur retient un usage mixte, avec une part d’autoroute. Le froid et la grande vitesse augmentent la consommation ; la ville, où le freinage recharge un peu la batterie, la réduit.
• Le mélange des recharges. Rares sont ceux qui ne rechargent que chez eux : avec 10 % de recharges rapides pour les longs trajets, 100 km reviennent en moyenne à 3,56 €.
• Votre contrat. En option Base, le prix des 100 km est 25 % plus élevé qu’en heures creuses. Une voiture rechargée la nuit rend souvent les heures creuses, ou Tempo, intéressantes pour tout le foyer.

Ce qui est établi, ce qui est supposé

• Établi : les prix du tarif réglementé de l’électricité et le prix moyen de l’essence relevé chaque semaine par le ministère.
• Supposé : la consommation réelle de la voiture, le prix des bornes publiques et rapides (très variable d’un réseau à l’autre), le prix de la prise et de la borne posées.